Verstappen critica 2026 e Russell usa Senna para defender

Reprodução Redes Sociais Max Verstappen, piloto da Red Bull Racing Se Max Verstappen classificou as novas regras como “anti-corrida”, George Russell foi além e citou até Ayrton Senna para defender a mudança para 2026. Durante os testes, Verstappen afirmou que o carro está parecendo mais com o da Fórmula E do que com um Fórmula 1 tradicional. A principal crítica é a necessidade constante de gerenciar energia. O incômodo com o “lift and coast” Em 2026, a unidade de potência será praticamente meio a meio entre combustão e energia elétrica. Se o piloto exagerar no ataque, pode ficar vulnerável enquanto recupera carga. É aí que entra o chamado lift and coast: tirar o pé antes da curva e deixar o carro rolar para economizar energia. Verstappen nunca escondeu que prefere atacar forte na entrada e no meio da curva e já declarou que a Fórmula 1 deveria manter distância da Fórmula E . A defesa de Russell 77 laps for George this morning. Kimi is back in the W17 for the rest of the day 👏 pic.twitter.com/Yci5MkaBnz — Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 19, 2026 Russell enxerga de outra forma. Para ele, a gestão de energia é apenas uma nova característica desta geração de carros. O britânico fez um paralelo com a era turbo dos anos 80. Segundo ele, Senna utilizava pequenas aceleradas no meio da curva para manter o turbo cheio e equilibrar o carro. Ou seja, sempre existiu alguma forma de administrar a performance, apenas muda a tecnologia. Russell reforçou que os princípios continuam os mesmos: frear o mais tarde possível, levar o carro ao limite e sair da curva o mais rápido possível. Toda vez que há uma grande mudança de regulamento, como em 2014 ou 2022, surgem críticas. Depois vem a adaptação. E, normalmente, no ano seguinte, ninguém mais fala disso.