BYD congela carros para mostrar capacidade de supercarregador

O relógio digital marcava 32o C negativos nas duas câmaras frias instaladas pela BYD no Salão de Pequim. Em cada uma havia um carro da marca Denza conectado ao supercarregador desenvolvido pela montadora chinesa. O objetivo era mostrar a potência do equipamento, capaz de manter uma alta eficiência mesmo em temperaturas baixíssimas. A iniciativa é uma resposta tardia ao que ficou conhecido como o inverno do carro elétrico. No início de 2024, uma onda de frio extremo atrapalhou os planos de eletrificação nos EUA. Proprietários de carros a bateria, principalmente da Tesla, passaram horas em filas à espera de uma tomada. Os carregadores tinham que passar por uma etapa de aquecimento para conseguir entregar sua potência máxima,. Os acumuladores dos carros também precisavam atingir uma temperatura adequada, o que consumia mais tempo. Dentro de seus automóveis, motoristas tinham que administrar o uso do aquecimento para poupar energia enquanto aguardavam pela vez de reabastecer. Além de prejudicar o avanço dos eléctricos no mercado americano, o trauma influenciou também outras partes do mundo. Ao mesmo tempo, os carros híbridos do tipo plug-in começaram a ganhar mais relevância. Com seu supercarregador, a BYD quer atenuar os temores do público. A marca afirma que seu novo equipamento é capaz de fazer uma bateria de aproximadamente 100 kWh de capacidade ir dos 20% aos 97% de carga em apenas 12 minutos sob temperatura ambiente de 30° C negativos. Foi o que a empresa quis mostrar no Salão de Pequim, que terminou neste domingo (3). Em formato de T, o carregador tem 1.500 kW de potência. Seu cabo é mais robusto do que o visto nos equipamentos públicos de maior eficiência no Brasil, que raramente passam dos 150 kW. Os carros da Denza congelados para a demonstração eram equipados com a nova geração da bateria Blade, que é capaz de suportar o nível de energia fornecido. A BYD pretende instalar 20 mil supercarregadores na China até o fim deste ano. No Brasil, o primeiro será colocado em uma concessionária de Brasília. O esportivo Z9 GT, que já é equipado com a nova bateria Blade, chega ao mercado brasileiro em junho. O modelo era um dos que estavam abaixo de zero em Pequim. De tempos em tempos, dois funcionários entravam na câmara fria para borrifar água e mantê-los com o aspecto de um picolé no freezer. Os trabalhadores não pareciam suficientemente agasalhados para encarar uma temperatura tão baixa, o que leva a crer que o equipamento era desligado na hora da manutenção ou que não estava tão frio quanto o exibido no termômetro. De uma forma ou de outra, a marca conseguiu mostrar que o inverno do carro elétrico não precisa mais se repetir. O jornalista viajou a convite da GWM e do grupo Stellantis