Novo MG4 Urban ou Geely EX2? Veja qual elétrico entrega mais pelo seu dinheiro

O mercado de hatches elétricos na faixa dos R$ 130 a 160 mil nunca foi tão movimentado. Só nesse ano, chegaram GAC Aion UT e MG4 Urban, e até o fim do ano a categoria deve ganhar ainda mais rivais, com modelos da BAIC, DongFeng (rebatizada aqui como DFM), dentre outros. O MG4 Urban fará dobradinha com sua geração anterior - curiosamente, um carro menor em todas as dimensões - e terá missão de brigar na faixa de maior volume, e, em especial, um modelo: o Geely EX2. Com 14.780 unidades vendidas no primeiro semestre do ano e já com planos de ser nacionalizado, o modelo só vende menos que o BYD Dolphin Mini, um hatch menor - mais próximo de um subcompacto - e mais barato. Mas será que a novidade sino-britânica tem potencial e cacife para encarar o modelo da Geely? Para ajudar você, leitor, analisamos os dados técnicos, de motorização, dimensões, baterias e preços de cada um e te contamos quem ganha ou perde. Como critério técnico central, vence cada bloco o modelo que entregar as melhores especificações ou o maior volume de itens por real investido. Foto de: Motor1 Brasil Foto de: Geely Medidas e espaço interno Quem leva: MG4 Urban No porte, o MG4 Urban faz valer a proposta de espaço superior, trazendo linhas visuais inspiradas no roadster Cyberster. São 4,39 metros de comprimento e robustos 2,75 metros de entre-eixos, superando o concorrente direto e servindo bem a famílias que fogem dos SUVs. Item MG4 Urban Geely EX2 Comprimento 4.390 mm 4.130 mm Largura 1.840 mm 1.800 mm Altura 1.550 mm 1.580 mm Entre-eixos 2.750 mm 2.650 mm Porta-malas 477 litros 375 litros (+ 70 L frunk) O Geely EX2 é visivelmente mais curto, registrando 4.135 mm de comprimento e entre-eixos de 2.650 mm. No porta-malas, o modelo da MG leva vantagem ao oferecer 477 litros de capacidade total no compartimento principal, o que resolve melhor a acomodação de bagagens maiores. O hatch da Geely tenta compensar essa diferença traseira com a versatilidade do conjunto. Ele dispõe de 375 litros na traseira, mas adiciona um frunk dianteiro de 70 litros para pequenos objetos, além de ser quatro centímetros mais estreito que o rival. MG MG4 Urban EV (fotos globais) Foto de: Reprodução Foto de: Geely Motor, desempenho e autonomia Quem leva: MG4 Urban Ao contrário da variante global - que continuará a ser vendida como produto mais esportivo e de nicho -, o MG4 Urban traz motor e tração no eixo dianteiro com duas calibrações de potência. As opções Comfort e Luxury com bateria de 43 kWh rendem 150 cv. Já a configuração de topo Luxury com pack de 54 kWh extrai 160 cv de potência, mantendo sempre o torque de 25,5 kgfm. O Geely EX2 utiliza uma motorização única instalada no eixo traseiro, gerando 116 cv e 15,3 kgfm para mover seus 1.300 kg de peso em ordem de marcha. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,6 segundos no MG4 de entrada e 9,5 segundos no topo de linha, enquanto o modelo da Geely cumpre a prova em 10,2 segundos. Especificação Técnica MG4 Urban (43 kWh) MG4 Urban (54 kWh) Geely EX2 (40,2 kWh) Posição do Motor / Tração Dianteiro / Dianteira Dianteiro / Dianteira Traseiro / Traseira Potência Máxima 150 cv 160 cv 116 cv Torque Máximo 25,5 kgfm 25,5 kgfm 15,3 kgfm Química da Bateria LFP LFP LFP Arquitetura de Integração Cell to Pack (CTP) Cell to Pack (CTP) Cell to Body (CTB) Aceleração (0 a 100 km/h) 9,6 segundos 9,5 segundos 10,2 segundos Autonomia Inmetro 299 km 358 km 289 km Potência Máxima Recarga DC Até 82 kW Até 87 kW Até 70 kW Na parte de baterias, ambos utilizam a química LFP. O Geely EX2 traz as células Aegis Short Blade com integração Cell to Body (CTB), onde o invólucro faz parte da própria estrutura do chassi. O MG4 Urban usa o sistema SAIC One Pack (Cell to Pack), posicionando as células na horizontal para obter uma espessura de apenas 110 mm. No ciclo Inmetro, o MG4 registra 299 km de autonomia com o pack menor e 358 km no maior. O EX2 crava 289 km oficiais, embora supere os 380 km práticos no trânsito das cidades. Na recarga rápida DC, o hatch da MG aceita picos de até 82 kW ou 87 kW, enquanto o rival suporta até 70 kW de potência. Foto de: Reprodução Foto de: Geely Preço, equipamentos e tecnologia Quem leva: MG4 Urban pelo pacote de segurança e Geely EX2 no preço A briga pelo bolso do consumidor envolve uma escolha direta entre custo inicial e recheio de fábrica. O Geely EX2 começa mais barato na versão Pro, que custa R$ 123.800. Por esse valor, ele entrega o visual com faróis Full-LED automáticos e rodas de aço de 15' com calotas. Na cabine, a versão Pro foca na imensa central de 14,6' Flyme Auto e no painel de 8,8", além de ar-condicionado digital e bancos em vinil. Em segurança, há seis airbags, sensores traseiros e câmera de ré, mas a configuração abre mão de qualquer assistência eletrônica à condução. O MG4 Urban Comfort entra logo acima, por R$ 129.990, e justifica o valor extra ao entregar o pacote ADAS completo com 15 funções e sete airbags de série logo na base. O modelo conta com central de 12,8' com espelhamento sem fio, volante com regulagem de profundidade, mas também usa calotas em rodas de 16'. Quem busca assistência de condução no Geely precisa subir para a versão Max, de R$ 136.800. Ela adiciona o pacote ADAS básico (ACC, frenagem autônoma e alerta de faixa), teto bicolor, rodas de liga leve de 16' e a útil câmera de 540 graus com chassi invisível. A MG cobra R$ 139.990 pela versão Luxury de 43 kWh, que adiciona rodas de liga leve de 17', câmera 360 graus e mimos como bancos e volante aquecidos. No topo da linha, a Luxury de 54 kWh sai por R$ 149.990, cobrando mais caro principalmente pelo motor de 160 cv e pelo alcance ampliado. MG MG4 Urban EV (fotos globais) Foto de: Reprodução Conclusão Soma de pontos: MG4 Urban leva no custo benefício Pelo critério de entrega por real investido, o MG4 Urban chega ao mercado conseguindo somar mais pontos no balanço geral do comparativo. O modelo justifica o valor ligeiramente mais alto nas configurações iniciais ao entregar um porte superior, maior desempenho e, principalmente, um pacote de segurança ativa com 15 funções de série desde a opção de entrada - algo que o rival só oferece na configuração de topo. O Geely EX2, por sua vez, continua sendo uma excelente opção para quem tem o orçamento como limite. A versão Pro entrega o menor custo de aquisição entre os dois, e atende com folga ao uso focado em trechos urbanos, amparado pela agilidade da tração traseira, suspensão traseira multilink e pela facilidade de estacionar em vagas apertadas devido ao tamanho compacto. No balanço final, o MG4 Urban vence por entregar um conjunto mais robusto e versátil para viagens e uso familiar pelo preço cobrado na nota fiscal. O Geely EX2 responde como a opção ideal para o consumidor que busca gastar o mínimo possível na compra inicial, sem abrir mão de uma cabine moderna e equipada com telas generosas no painel. Leia mais Novo MG4 Urban chega por R$ 129.990 e quer ser dor de cabeça para Dolphin e EX2 MG anuncia produção nacional: MG4 Urban e MGS5 serão os primeiros DFM Box estreia em agosto no Brasil para enfrentar BYD Dolphin Mini e Geely EX2 Sucesso do Geely EX2 faz marca mudar planos para o Brasil