JAC Caminhões chega ao Brasil sem Sérgio Habib; veja os modelos

Anunciada oficialmente no fim de 2025, a operação brasileira da JAC Caminhões deu mais um passo rumo ao início das vendas no país. A fabricante confirmou nesta semana que os primeiros lotes importados já desembarcaram no Brasil e começaram a ser distribuídos para a rede de concessionárias, etapa que antecede o lançamento comercial da marca. Diferentemente da operação da JAC Motors Brasil, comandada por Sérgio Habib desde 2011, a divisão de caminhões será controlada diretamente pela matriz chinesa, com capital 100% próprio. A empresa atuará inicialmente no segmento de veículos leves e pesados, com modelos entre 9 e 25 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), sem qualquer relação com os automóveis de passeio comercializados atualmente pela marca no país. Segundo o diretor-geral da JAC Caminhões no Brasil, Miguel Xun, a chegada das primeiras unidades representa um marco importante no cronograma da empresa. "Os primeiros caminhões já estão no Brasil e seguem para distribuição à nossa rede autorizada. Essa etapa demonstra que o projeto avança conforme o planejamento e nos permite acelerar os processos de treinamento, demonstração dos produtos e preparação das concessionárias para o início das vendas." Foto de: JAC Motors Rede terá 30 concessionárias na primeira fase A fase inicial da operação contará com 15 grupos econômicos, responsáveis por cerca de 30 concessionárias distribuídas pelos principais centros urbanos brasileiros. A estrutura oferecerá vendas, assistência técnica, fornecimento de peças e serviços de pós-venda. O primeiro portfólio será formado exclusivamente por caminhões movidos a diesel. Para facilitar a manutenção e garantir maior disponibilidade de peças, a JAC apostará em componentes já conhecidos do mercado nacional, como motores Cummins e transmissões ZF, Eaton e Fast Gear. A fabricante também mantém os planos de nacionalização da operação. Segundo a empresa, o objetivo é implantar no Brasil uma linha de montagem no sistema SKD, modelo já utilizado em 19 fábricas da companhia ao redor do mundo. Além disso, o planejamento inclui investimentos na expansão da rede, estrutura de engenharia, capacitação técnica, desenvolvimento de fornecedores locais e, futuramente, uma unidade industrial no país. Foto de: JAC Motors Quatro modelos marcarão a estreia A JAC Caminhões iniciará suas atividades no Brasil com quatro modelos, dois leves e dois pesados: JAC N 9.170 JAC N 13.210 JAC A 18.290 JAC A 25.290 O N 9.170 será a opção de entrada da linha. Voltado para operações urbanas e regionais, o modelo utiliza motor Cummins B4.0 Euro VI de 170 cv e 61,2 kgfm, combinado ao câmbio manual Eaton de seis marchas. Com configuração 4x2, oferece PBT técnico de 9,5 toneladas e capacidade de carga útil técnica de 6,2 toneladas. Logo acima aparece o N 13.210, equipado com motor Cummins B4.5 Euro VI de 210 cv e 77,5 kgfm, associado à transmissão automatizada Fast Gear de oito velocidades. Também com tração 4x2, o caminhão tem 12,5 toneladas de PBT técnico e capacidade de carga útil de 8,2 toneladas. JAC Caminhões chega ao Brasil sem Sérgio Habib Foto de: JAC Motors A linha de pesados será formada pelos A 18.290 e A 25.290, ambos equipados com motor Cummins D6.7 Euro VI de 290 cv e 112,2 kgfm, além de câmbio automatizado ZF de nove marchas. O primeiro será oferecido na configuração 4x2, enquanto o segundo utilizará tração 6x2 com terceiro eixo instalado no Brasil. A JAC Caminhões também confirmou que todos os modelos terão garantia de dois anos para o veículo completo, limitada a 200 mil quilômetros, enquanto o trem de força contará com cobertura de três anos, sem limite de quilometragem. A política abrange motor, transmissão e demais componentes do conjunto mecânico. Segundo a empresa, todos os modelos foram projetados para combinar baixo custo operacional, facilidade de manutenção e componentes amplamente disponíveis no mercado nacional. A expectativa da JAC Caminhões é conquistar 1,5% de participação no mercado brasileiro de caminhões já no primeiro ano de atuação e atingir 3% de market share até o fim do terceiro ano. Leia mais Acredite se quiser: JAC passa Toyota e vira a líder do mercado... na Venezuela! JAC Hunter 2026 ganha versão 4Work mais barata por R$ 244.900 Comparativo JAC Hunter vs. Fiat Titano: pelo custo a todo custo Teste JAC Hunter HD 4x4 AT: custo-benefício com algo a mais