Peugeot reposiciona 2008 com versão híbrida leve

Linha 2027 reorganiza a oferta do SUV no Brasil, adota o nome GT MHEV e diferencia as três versões por rodas, equipamentos e tecnologia Por Sérgio Dias – de São Paulo A Peugeot reorganizou a linha 2027 do 2008 no mercado brasileiro ao adotar a nomenclatura GT MHEV para a versão equipada com tecnologia híbrida leve. A mudança permite que o consumidor identifique o tipo de motorização diretamente pelo nome da configuração e acompanha a ampliação das alternativas eletrificadas disponíveis no país. Peugeot reposiciona 2008 com versão híbrida leve O SUV permanece oferecido nas versões Active Turbo 200 AT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT, com preços entre R$ 134.990 e R$ 162.990. Além da nova identificação, a atualização modifica as rodas de cada configuração e acrescenta o Branco Okénite ao catálogo de cores. A medida estabelece diferenças visuais e tecnológicas entre as três faixas da gama. A Active utiliza rodas Silom de 16 polegadas, com acabamento bicolor e raios angulares. A Allure recebe o conjunto Karakoy de 17 polegadas, enquanto a GT MHEV passa a utilizar rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas, com acabamento preto e desenho de estrela dupla. Escolha por versões O Active Turbo 200 AT, tabelada em R$ 134.990, reúne central Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, câmera traseira de 180 graus, ar-condicionado automático digital, freio de estacionamento elétrico e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. A versão GT MHEV Turbo 200 AT conta com painel i-Cockpit 3D MHEV A Allure Turbo 200 AT custa R$ 149.990 e amplia o conjunto de equipamentos com câmera de 360 graus, carregamento de smartphone por indução, chave presencial, alerta de ponto cego e sensores dianteiros e traseiros de estacionamento. A configuração também oferece bancos com revestimento sintético e rodas de 17 polegadas. A Peugeot posicionou a GT MHEV Turbo 200 AT no topo da linha, por R$ 162.990. A versão conta com painel i-Cockpit 3D MHEV, bancos com costuras verdes, volante GT, paddle shifts e sistemas de assistência à condução, como frenagem automática de emergência, alerta de permanência em faixa e correção da trajetória. Tecnologia híbrida leve A GT MHEV utiliza o motor Turbo 200 associado a um motor elétrico auxiliar e a uma bateria de íons de lítio de 12 V. O conjunto elétrico atua em determinadas situações de condução, sem alterar a organização básica do sistema de propulsão utilizado pelo SUV. A tecnologia reúne Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting. Esses recursos administram o desligamento e a retomada do motor e recuperam energia durante as frenagens e desacelerações. O motor Turbo 200 entrega torque de 200 Nm a partir de 1.750 rpm. Com a linha 2027, a Peugeot mantém três níveis de equipamentos para o 2008 e passa a utilizar a nomenclatura MHEV como elemento de identificação da eletrificação. A estratégia permite separar a configuração híbrida leve das versões convencionais e oferece ao consumidor critérios relacionados a preço, conteúdo, desenho das rodas e tipo de tecnologia para definir a compra.