Rival de Tera e Avenger, novo Hyundai Bayon deve estrear já em outubro

A coreana Hyundai está com todas as suas atenções voltadas ao novo Bayon, seu futuro SUV de entrada. O modelo, agora um derivado do nosso i20, deverá fazer sua primeira aparição já em outubro, durante o Salão de Paris, marcado para os dias 12 a 18 de outubro. Com ambições globais, o novo carro terá posicionamento inédito por aqui, ficando entre o hatch e a nova geração do Creta, que ficará maior, mais refinada e deve apostar até em motorização eletrificada. Por aqui, ele entrará em uma faixa bem disputada de mercado, caso do Jeep Avenger, VW Tera e Chevrolet Sonic. Estreia mundial será em Paris Apesar de a maioria das informações oficiais até aqui ter vindo da Índia, caberá ao mercado europeu descobrir como será o novo carro pela primeira vez. Segundo a mídia local, a marca coreana escolheu a ocasião para mostrar toda a sua nova ofensiva de SUVs para o Velho Continente, o que inclui ainda a nova geração do Tucson e também uma versão esportiva do elétrico Ioniq 3. A mudança de palco também reforça o caráter global da nova geração. Diferentemente da atual, muito concentrada no mercado europeu, o novo Bayon foi desenvolvido desde o começo para atuar em diferentes regiões e terá a missão de buscar volume em países como Índia e Brasil, onde ocupará um espaço importante abaixo do Creta. O que já sabemos do novo Hyundai Bayon Conhecido internamente como BC4 CUV, o novo carro já apareceu em protótipos que revelam alguns dos truques usados por seus rivais presentes no mercado. Ele não será totalmente inédito, tendo muito do i20 como forma de redução de custos. No Bayon, esse parentesco aparece principalmente no miolo da carroceria, com para-brisa, coluna A, retrovisores e parte das portas seguindo proporções muito próximas às do novo i20. A Hyundai, porém, mexerá bastante nas extremidades para dar ao SUV uma identidade própria, com teto mais alto, caixas de roda bem marcadas e mais retangulares e uma traseira consideravelmente mais vertical que a do hatch. Fotos de: @ankan baruah Onde ele parece entregar mesmo seu parentesco é no interior. Mesmo com praticamente todo o painel coberto, o protótipo já mostra o mesmo volante de três raios do i20, inclusive sem o tradicional logotipo da Hyundai no centro. Em seu lugar estão os quatro pontos que representam a letra H em código Morse, detalhe adotado pela marca em seus modelos mais recentes. Os flagras até aqui também permitem ver o formato do conjunto de duas telas em uma peça levemente curvada para o motorista, além de câmera para visão 360° e uma câmera dedicada aos sistemas de assistência instalada no alto do para-brisa. Segundo a mídia indiana, aliás, esta última será usada por recursos como manutenção em faixa, reforçando que o Bayon não deverá abrir mão de equipamentos apenas por ocupar uma posição abaixo do Creta. Leia mais Carros fáceis de furtar: Hyundai e Kia podem pagar US$ 1 bi Por imposto, Hyundai muda potência de HB20 e Creta na linha 2027 Hyundai mostra imagens do novo Bayon, o futuro “mini Creta” nacional Hyundai bate o martelo e confirma Bayon como novo SUV do i20, abaixo do Creta