Mercedes-AMG está desenvolvendo um novo C63, mas V8 é mistério

O Mercedes-AMG C63 pode ter uma segunda chance e, desta vez, os compradores poderão escolher entre motor a gasolina e motor elétrico. Depois que o polêmico híbrido plug-in de quatro cilindros não conseguiu conquistar muitos entusiastas tradicionais da AMG, a Mercedes parece estar reconsiderando sua abordagem em relação a versão de alto desempenho da Classe C, seu carro-chefe. O diretor de tecnologia da empresa, Jörg Burzer, deu a entender que a AMG poderia oferecer futuros modelos com a sigla 63 tanto com motor a gasolina quanto com motor elétrico. Em entrevista à publicação australiana Drive, Burzer confirmou que “estamos trabalhando nas duas opções” quando questionado sobre as duas opções de motorização. Quando questionado se isso significaria vender um C63 a gasolina ao lado de uma versão elétrica, o executivo repetiu a mesma resposta, sugerindo que Affalterbach está explorando ambas as possibilidades sem confirmar oficialmente planos para uma linha de C63 com dois tipos de motorização. De qualquer forma, a linha C63 parece estar voltando ao mercado, potencialmente abrangendo tanto modelos com motor a combustão quanto elétricos. Isso daria à AMG duas maneiras de abordar o segmento de sedãs de alto desempenho, à medida que a Mercedes expande sua linha elétrica, mantendo os motores a gasolina para os clientes que ainda não estão prontos para fazer a mudança. Foto de: Chris Rosales / Motor1 O C63 de quatro cilindros está com os dias contados Essa é uma mudança significativa para um modelo que passou anos construindo sua reputação com motores potentes, a dinâmica da tração traseira e um som de escapamento inconfundível. O C63 mais recente tentou reinventar essa fórmula com um motor de menor cilindrada e assistência híbrida plug-in, mas todos sabemos como isso acabou… A Mercedes-AMG já confirmou que o C63 de quatro cilindros vai sair de cena. Espera-se que um C53 com motor de seis cilindros em linha assuma seu lugar como modelo de alto desempenho provisório, utilizando um motor turboalimentado de 3,0 litros sem assistência híbrida plug-in. A lógica sugere que ele usará o mesmo trem de força do GLC 53, com o motor de seis cilindros. Isso não significa necessariamente que o emblema C63 tenha desaparecido para sempre. Uma futura geração poderia trazê-lo de volta com um motor de combustão diferente, embora um V8 ainda esteja longe de ser garantido. A Mercedes confirmou planos de manter seus motores V8 em produção até a década de 2030, mas executivos já haviam afirmado anteriormente que não planejam trazer a potência de oito cilindros para a geração atual da Classe C. O carro passou recentemente por uma atualização de meio de ciclo, o que deixa pouco tempo para recuperar o investimento necessário para desenvolver e certificar uma versão com motor V8. Mercedes-AMG C63 S E Performance 2024 Foto: Mercedes-Benz Um AMG C63 elétrico poderia entrar na linha A outra possibilidade é um C63 elétrico baseado no novo Classe C movido a bateria. A Mercedes já lançou uma versão elétrica de seu popular sedã, abrindo caminho para que a AMG desenvolva uma variante mais agressiva. O desafio é que o desempenho elétrico por si só pode não ser suficiente para conquistar os compradores tradicionais do C63. O modelo anterior provou que números impressionantes de potência não se traduzem automaticamente em apelo para os entusiastas. A AMG precisaria oferecer a experiência de direção envolvente que tornou as gerações anteriores do C63 tão memoráveis. Oferecer versões tanto a combustão quanto elétricas permitiria à Mercedes-AMG atrair dois grupos de clientes muito diferentes. Os compradores que ainda desejam um motor a gasolina poderiam adquirir um sedã de alto desempenho convencional, enquanto aqueles prontos para abraçar a eletrificação teriam uma alternativa movida a bateria. Isso também refletiria a estratégia mais ampla da Mercedes de desenvolver modelos elétricos e movidos a combustão lado a lado, em vez de forçar todos os clientes a adotarem o mesmo tipo de motorização. A BMW está adotando uma abordagem semelhante, lançando um M3 elétrico no próximo ano antes de apresentar outra geração de seu sedã esportivo de seis cilindros em 2028. O futuro ainda está por ser definido Na Mercedes, no entanto, a fórmula exata ainda não está clara. A empresa da estrela de três pontas não divulgou especificações, números de desempenho nem um cronograma de lançamento para um novo C63, e a possibilidade de versões separadas a gasolina e elétricas não deve ser confundida com um plano de produto finalizado. Ainda assim, a perspectiva de trazer de volta o C63 de alguma forma é uma notícia animadora para os entusiastas. A saída do modelo atual deixa uma lacuna significativa na linha AMG, especialmente para compradores que desejam um sedã esportivo capaz de competir de igual para igual com o BMW M3 ou o novo RS5 da Audi, que utiliza um trem de força V6 híbrido plug-in. Seja o próximo C63 movido a gasolina, eletricidade ou, eventualmente, ambos, a Mercedes-AMG tem a chance de acertar a fórmula desta vez. Após a recepção que o híbrido plug-in de quatro cilindros recebeu, Affalterbach sabe que não pode contar apenas com números de potência que chamam a atenção da mídia. Se um C63 de próxima geração com motor a gasolina estiver nos planos, não espere vê-lo antes de 2030, considerando a recente reformulação da Classe C atual. Um C63 elétrico poderia chegar mais cedo, embora nada tenha sido oficialmente confirmado. Veja também Mercedes-AMG surpreende com pistas sobre motor V12 após ter subestimando a demanda pelos V8 Novo Mercedes-AMG GT SUV tem 1.169 cv e finge ter um V8 sob o capô Novo Mercedes-AMG CLE 646 usa V8 biturbo, chega aos 646 cv e já acabou Novo Safety Car da F1 tem 612 cv e tração integral inédita